Rolls-Royce Cullinan Black Badge 2026, som det mørke højdepunkt af luksus

Forestil dig en luksusbil, der har smidt smokingen og taget sort læder på. Det er kort sagt Rolls-Royce Cullinan Black Badge, mærkets “disruptive alter ego” fra Goodwood, som i Cullinan 2026-versionen får en 600-hestes V12 twin-turbo og et look hentet direkte fra en noir-film.

Det er ikke en bil for traditionalister, der ønsker champagne-elegance. Black Badge henvender sig til nonkonformister, innovatører, succesfulde mennesker, der ikke er bange for at vise deres personlighed. Hvis den standard Cullinan siger “gammeldags luksus”, så kaster Black Badge handsken: mørk, selvsikker, bevidst kontroversiel. Det er valget for dem, der ser bilen som en stil-erklæring, ikke bare et transportmiddel.

Rolls-Royce Cullinan Black Badge 2026 er en sand revolution inden for super premium

fot. ferrariofgreenwich.com

Årgang 2026 er en videreførelse efter opdateringen af Series II, som kom i 2024. Goodwood har ikke ændret på mekanikken – hvorfor skulle de? I stedet får vi forfinede detaljer, udvidede Bespoke-muligheder og det samme fundament Architecture of Luxury, hvor håndværket er i centrum. For Black Badge-kunderne er det en ideel situation: her betyder personalisering og unikke materialer mere end et par ekstra hestekræfter. Når du har 600 hk under motorhjelmen, bliver snakken om specifikationer trods alt sekundær.

Æstetik, der hvisker

Når Cullinan Black Badge Series II står foran dig, er det første indtryk tyngden af dens tilstedeværelse. Den råber ikke, den poserer ikke. Den er der bare. En sort silhuet med detaljer, du først lægger mærke til på tæt hold.

foto: ferrariofgreenwich.com

Sygnatury Series II udendørs

Hvad er der ændret? De lodrette DRL-lys leder nu blikket opad, Pantheon-grillen har fået nye proportioner, og Black Badge-luftindtagene er større og dybere. Den nederste del af karrosseriet er lakeret og skaber en “black horizon line”, som om bilen smelter sammen med asfalten. Fælgene er 23 tommer, naturligvis i sort.

Detaljer? Selvjusterende hjulkapsler (RR-logoet står altid lodret), lak med en dybde på cirka 1 mikrometer, påført lag for lag i Goodwood. Hver eneste kvadratcentimeter kontrolleres manuelt.

Materialer og skræddersyede løsninger i interiøret

Her sker håndværkets magi:

• Duality Twill af bambusfibre – cirka 2,2 millioner sting pr. panel
• Perforerede sæder – omkring 107 tusinde huller, hver enkelt nøje placeret
• Black Badge-accenter – røde urskivevisere, kulfiber
• Manuel påføring af coachline af én person i timevis

Programmet Bespoke giver mulighed for at gå endnu længere. Starlight Headliner med konstellationer, Shooting Star med faldende stjerner. Daisy Edition er et eksempel: Powder Blue med marguerit-grafik på coachline og paraplyer skjult i dørene, dedikerede konstellationer i loftet, hiking-modul i bagagerummet. Unikt, fordi kunden ønskede det præcis sådan.

Black Badge-æstetik? En hvisken, ikke et råb. Men en hvisken, du kan høre gennem væggene.

fot. ferrariofgreenwich.com

V12, affjedring og kørestabilitet

Under motorhjelmen på Black Badge 2026 gemmer der sig en 6,75-liters twin-turbo V12, der yder omkring 600 hk og leverer 900 Nm allerede ved 1.600 omdr./min. Det er netop dette drejningsmoment, der giver følelsen af, at bilen ikke accelererer, men snarere flyder fremad. Maskinen vejer over 2,7 ton, og alligevel tager sprinten fra 0-60 mph (0-96 km/t) kun 4,7 sekunder.

Reelle præstationer

Testtal viser, hvor meget arbejde drivlinjen udfører. Den tilbagelægger kvartmil på 12,9 sekunder ved 111 mph (ca. 179 km/t), bremsning fra 70 mph (112 km/t) til stilstand kræver 159 fod (48,5 m), og skidpad (sidevejsgreb) er 0,83 g. For en gigant med sådanne proportioner er det virkelig solide resultater. Topfarten stopper ved elektronisk begrænsede 155 mph (ca. 249 km/t), for mere behøver ingen alligevel.

Affjedring og kontrol over vægten

Cullinan står på den aluminiumsbaserede Architecture of Luxury-platform med dobbelt wishbone-forhjulsophæng og femleddet bagaksel. Det pneumatiske affjedringssystem kan hæve karrosseriet med 40 mm i offroad-tilstand, og de aktive stabilisatorer modvirker krængning.

Firehjulsstyring (4WS) reducerer venderadiusen, hvilket er imponerende med en længde på over 5,3 m. Flagbearer-kameraet scanner vejbanen foran hjulene og justerer dæmperne, allerede før du rammer en ujævnhed. AWD-drivlinje og anhængertræk med en kapacitet på op til 7.275 pund (ca. 3.300 kg) minder dig om, at det ikke kun handler om lammeskindstæpper.

Teknologi

Rolls‑Royce har en filosofi om, at den bedste teknologi er den, man ikke lægger mærke til. I Cullinan Black Badge arbejder systemerne i baggrunden, og føreren mærker kun resultatet: stilhed, glidende bevægelser, fuld kontrol uden anstrengelse.

foto: pre-owned.rolls-roycemotorcars.com

SPIRIT OS

Bag SPIRIT OS står for den digitale oplevelse, det er det samme system, der debuterede i Spectru. Vi får digitale instrumenter og en central 12,3-tommers touchskærm, der understøtter Apple CarPlay og Android Auto. Derudover er der Whispers-appen til ejere, som minder om service, foreslår indstillinger og forbinder med forhandleren. Interfacet ser elegant ud, men vigtigst af alt reagerer det lynhurtigt, hvilket burde være en selvfølge i denne klasse (men det er det ikke altid).

Støttesystemer og stilhed under bevægelse

Cullinan BB udstyrer føreren med et helt arsenal af elektroniske assistenter:

• Adaptiv fartpilot med stop&go-funktion
• Assistent til vognbanehold (lane keep assist)
• Night vision med registrering af fodgængere
• HUD-display med de vigtigste oplysninger
• 360°-kameraer, der gør det nemmere at parkere dette bæst

Audio er naturligvis det skræddersyede Bespoke Audio-system med 18 højttalere, bageste skærme til passagererne og en glas bagagerumsadskillelse, der adskiller kabinen fra lastens støj. Og power‑closing coach doors? De lukker selv med et let træk. Viewing Suite (delt bagklap med udklappelige sæder og bord) gør, at en pause bliver til mere end blot et stop ved vejen. Selv tæpperne af lammeuld er ikke en luksus for luksussens skyld, men endnu et element, der dæmper kabinen.

Prisliste, tilgængelighed og identifikation af modelår 2026

Hvad koster Black Badge 2026 i forskellige regioner?

fot. pre-owned.rolls-roycemotorcars.com

En basisversion koster omkring 480.000-492.750 USD. Men det er kun opvarmningen. En rigt udstyret Cullinan Black Badge med personlig lakering, eksklusivt læder og multimedieunderholdningssystemer overstiger let 542.000 USD, og den øvre grænse? Roligt 651.000 USD og opefter. Forhandlere i USA viser det åbent: en model i Scottsdale står til omkring 578.240 USD, i Naples har jeg set et tilbud på 606.000 USD. I Indien taler vi om ₹10,50-12,25 Cr (altså for de tykkere tegnebøger), og i UAE starter budgettet fra 2,35 mio. AED og opefter.

Tilgængelighed? I USA lander MY2026-modeller allerede nu hos udvalgte forhandlere, og lagerbiler kan ses i reservationssystemerne. Indien og Emiraterne arbejder med bestillinger og flere måneders ventetid, selvom færdige biler dukker op sporadisk.

Hvordan bekræfter man modelåret ud fra VIN (TU) og koden 43HA

Her er det konkret. Hver Cullinan Black Badge fra årgang 2026 har betegnelsen “TU” i VIN (position 10 i sekvensen), og modelkoden er “43HA”. Eksempel fra en forhandlers tilbud: SCA 43HA TU **123. Dette ses i bilkort, certifikater og verifikationssystemer. Før bestilling er det værd at bede sælgeren om det fulde VIN for at undgå forveksling med et 2025 -eksemplar (betegnelse “TT”).

Garantien dækker 4 år uden kilometerbegrænsning, og vedligeholdelse indgår i Rolls-Royce’s servicepakke. Ro i sindet er inkluderet i prisen, i det mindste formelt.

foto: alfaromeoofgreenwich.com

Luksus som en erklæring

Cullinan Black Badge er ikke bare en dyr bil. Det er en måde at fortælle verden, uden ord, at du spiller i en helt anden liga. I en verden, hvor luksus er blevet masseproduceret, og premium kan købes på afbetaling, holder Rolls-Royce sig stadig langt fra kompromiser. Denne SUV reklamerer ikke højlydt, lokker ikke med tilbud, og prøver ikke at overtale de tvivlende.

Det interessante er, at de fleste ejere aldrig udnytter bilens fulde potentiale. Det er heller ikke pointen. Det handler om bevidstheden om, at du kan. At mens andre regner og sammenligner, vælger du bare det bedste. Black Badge tilføjer endnu et lag, et mørkt twist for dem, der selv i verdenen af absolut luksus ønsker at skille sig ud.

Det kan lyde arrogant, men det er netop meningen!

Noah 77

Premium bilentusiast

redaktionen Luxury Blog