Ferrari 12Cilindri – en moderne ode til den naturligt aspirerede V12

Er der stadig plads til en klassisk, naturligt aspireret V12-motor i en tid med elektrificering og turboladere? Ferrari beviser, at det er muligt med deres 12Cilindri – en moderne fortolkning af de legendariske grand tourere.

Ferrari 12Cilindri: en stærk entré for V12-legenden

3. maj 2024, under de tropiske lys i Miami Beach, fejrede Ferrari 70-års jubilæum på det amerikanske marked ved at afsløre 12Cilindri. Omgivet af udvalgte gæster, med havet og palmer som baggrund, blev bilen præsenteret i farven Bianco Artico. Den tiltrak straks opmærksomhed med sin elegance og moderne design.

Under motorhjelmen på 12Cilindri finder man naturligvis en 6,5-liters V12-motor med en effekt på 830 hk, der når op til 9.500 o/min og leverer et drejningsmoment på 718 Nm. Disse imponerende specifikationer gør det muligt at accelerere fra 0 til 100 km/t på blot 2,9 sekunder. Og at opnå en tophastighed på over 340 km/t.

I 2025 blev 12Cilindri hædret med den prestigefyldte Compasso d’Oro-pris, anerkendt som en af de vigtigste udmærkelser inden for industriel design. Det bekræfter, at Ferrari ikke blot viderefører traditionen. Men også sætter nye standarder for design af sportsvogne.

I denne artikel ser vi nærmere på arven efter V12-motorerne og de aerodynamiske innovationer, der er anvendt i 12Cilindri, samt fremtiden for sugemotorer i lyset af nutidens biltrends.

“Hvis du kan drømme det, kan du bygge det.”

Ferrari 12Cilindri er beviset på, at drømmen om den perfekte sportsvogn stadig kan blive til virkelighed.

foto: ferrari.com

V12-arven: 80 år med passion og innovation

Enzo Ferrari, grundlæggeren af det legendariske mærke, troede fra starten på potentialet i en V12-motor som hjertet i sine biler. Hans første værk, Ferrari 125 S fra 1947, var udstyret med en 1,5-liters V12-motor designet af Gioacchino Colombo. Denne kompakte, men kraftfulde motor blev fundamentet for Ferraris fremtidige innovationer.

Ferraris V12-motorers udvikling: fra 125 S til 12Cilindri

1. 1947: Ferrari 125 S
2. Den første Ferrari-bil, 125 S, debuterede med en 1,5-liters Colombo V12-motor, der ydede 118 hk. Denne motor, trods sin beskedne kapacitet, satte standarden for fremtidige Ferrari-konstruktioner.
3. 1968: Ferrari 365 GTB4 Daytona
4. Daytona-modellen, introduceret i 1968, blev drevet af en 4,4-liters V12-motor med 352 hk. Det var den første Ferrari-model med fire knastaksler, hvilket markant forbedrede ydeevnen og præstationerne.
5. 1995: Ferrari F50
6. F50 fra 1995 benyttede en 4,7-liters V12-motor, der var direkte baseret på en Formel 1-enhed. Denne motor leverede 520 hk, og dens kulfiberkonstruktion samt affjedringsteknologi kom direkte fra racerbanerne.
7. 2013: Ferrari LaFerrari
8. LaFerrari fra 2013 introducerede et hybrid drivsystem, der kombinerede en 6,3-liters V12-motor med 789 hk med KERS-systemet. Samlet gav det 950 hk. Det var Ferraris første hybridmodel, som demonstrerede foreningen af klassisk V12-kraft med moderne elektrisk teknologi.
9. 2024: Ferrari 12Cilindri
10. Den nyeste model, 12Cilindri, debuterede i 2024 med en 6,5-liters V12-motor med 830 hk. Det er en hyldest til Ferraris klassiske modeller, der kombinerer traditionelle værdier med moderne design og teknologi.

foto: f1rstmotors.com

Indflydelsen fra Formel 1-erfaringer på gadebiler

Ferrari har i årevis overført teknologi fra racerbanerne til deres gadebiler. Et godt eksempel er naturligvis F50-modellen, hvis V12-motor var direkte baseret på en Formel 1-enhed, hvilket gav enestående ydeevne og dynamik. På samme måde benyttede LaFerrari KERS-systemet, kendt fra F1, for at øge både kraft og effektivitet. Disse innovationer viser, hvordan erfaringer fra motorsporten påvirker udviklingen af teknologi i produktionsbiler.

“Ferraris V12-motorers udvikling er ikke kun en historie om kraft, men også om innovation og passion, der har defineret mærket i over 80 år.”

I årtier har Ferrari løbende forfinet sine V12-motorer og forenet tradition med modernitet. Fra den allerførste 125 S til den nyeste 12Cilindri er hver model et bevis på mærkets engagement i ingeniørmæssig perfektion og passion for biler.

Skulptur i metal og luft: design og aerodynamik

I Centro Stile Ferrari-studiet, under ledelse af Flavio Manzoni, blev 12Cilindri født – en moderne fortolkning af den klassiske grand tourer med en sugemotor V12. Dette projekt forener de traditionelle GT-proportioner med avanceret aerodynamik og skaber en harmonisk syntese af form og funktion.

Vigtige karrosserilinjer

12Cilindri er især kendetegnet ved sin lange, flade front og kabine, der er trukket bagud, hvilket refererer til klassiske Ferrari-modeller som 365 GTB/4 “Daytona”. Manzoni understreger, at dette design bevæger sig væk fra antropomorfe træk som forlygter, der ligner øjne, eller kølergitre i form af munde, til fordel for rene, futuristiske linjer inspireret af science fiction-æstetik.

Funktionen af aktive aerodynamiske klapper

For at sikre optimal aerodynamik er 12Cilindri udstyret med aktive klapper integreret i bagruden. Disse elementer forbliver skjulte under normal kørsel og bevarer den rene form, men aktiveres i to tilstande:

• Forøget downforce-tilstand: Ved kørsel med høj hastighed hæver klapperne sig og genererer ekstra downforce, hvilket forbedrer bilens stabilitet.
• Aerodynamisk bremsetilstand: Under kraftig opbremsning hæves klapperne, hvilket øger luftmodstanden og hjælper med at bremse.

Denne løsning muliggør dynamisk tilpasning af aerodynamikken til de aktuelle kørselsforhold.

Aluminiumsramme og vægtreduktion

12Cilindri’s konstruktion er baseret på en ny aluminiumsramme, som har en akselafstand, der er 0,8 tommer kortere, og tilbyder 15% større vridningsstivhed sammenlignet med forgængeren, 812 Competizione. Takket være brugen af letvægtsmaterialer er bilens vægt blevet markant reduceret, hvilket resulterer i bedre ydeevne og brændstofeffektivitet.

• Element Materiale Vægt (kg) Ramme Aluminium 85 Karrosseri Aluminium 120 Motor V12 Stål 220 Vinder af Compasso d’Oro 2025

I 2025 vandt Ferrari 12Cilindri den prestigefyldte Compasso d’Oro-pris i kategorien for serieproducerede biler. Juryen roste designet for dets “uadskillelige forbindelse til traditionen, som samtidig rækker ud mod fremtiden”, og fremhævede designteamets evne til harmonisk at forene sportslighed med elegance.

Ved at kombinere klassiske proportioner med moderne aerodynamiske løsninger og let konstruktion, repræsenterer Ferrari 12Cilindri en nutidig fortolkning af grand tourer-konceptet, der tilbyder både enestående ydeevne og uovertruffen elegance.

Tal, der får pulsen til at stige: ydeevne og specifikationer

Ferrari 12Cilindri er en moderne hyldest til den naturligt aspirerede V12-motor, der byder på imponerende ydeevne og avanceret teknologi. Inden vi dykker ned i detaljerne, er det værd at stille sig selv spørgsmålet: Hvor mange hestekræfter skal der til for at få pulsen op?

Ydelsessammenligning: Ferrari 12Cilindri, Aston Martin DB12 og Bentley Continental GT

Nedenstående tabel viser de vigtigste parametre for tre luksuriøse grand tourere:

Parameter Ferrari 12Cilindri Aston Martin DB12 Bentley Continental GT Effekt 819 hk 671 hk 659 hk Moment 678 Nm 800 Nm 900 Nm 0-100 km/t 2,9 s 3,6 s 3,6 s Topfart >340 km/t 325 km/t 335 km/t

https://www.youtube.com/watch?v=9LIfbLelKuQ

Analyse af undervogn og bremsesystem

Ferrari 12Cilindri er udstyret med 21-tommer fælge og et avanceret bremsesystem med skiver på 398 mm foran og 360 mm bagpå. Det elektroniske brake-by-wire-system giver følgende fordele:

• Præcis dosering af bremsekraft: Elektronisk styring gør det muligt at tilpasse bremsekraften mere nøjagtigt til forholdene på vejen.
• Hurtigere systemrespons: Eliminering af mekaniske forsinkelser giver en øjeblikkelig reaktion, når bremsepedalen trykkes ned.
• Integration med assisterende systemer: Nemmere forbindelse til andre systemer som traction control eller ABS, hvilket øger den overordnede sikkerhed.

Takket være disse løsninger tilbyder 12Cilindri enestående kontrol over bilen både på banen og under daglig kørsel.

fot. ferrari.com

Dæk tilpasset maksimal ydeevne

Ferrari tilbyder til modellen 12Cilindri dækene Michelin Pilot Sport S5 samt Goodyear Eagle F1 Supersport. Begge modeller sikrer fremragende vejgreb og stabilitet, hvilket er afgørende for en bil med så høje præstationer.

Sammenfattende er Ferrari 12Cilindri først og fremmest en kombination af en klassisk V12-motor og moderne teknologier, som tilsammen skaber en bil, der kan levere uforglemmelige køreoplevelser.

Bag rattet: første indtryk og anmeldelser

At dreje nøglen i Ferrari 12Cilindri er uden tvivl et øjeblik, man husker længe. Lyden af den sugende V12-motor vækker nemlig følelser, der følger med hvert tryk på speederen.

Førstehåndsindtryk bag rattet

MotorTrend beskriver 12Cilindri som “en af de vildeste Ferrari med frontmotor nogensinde.” Denne udtalelse understreger de intense oplevelser, denne model tilbyder.

Bedømmelser af kørsel

Anmeldere fremhæver flere nøgleaspekter ved køreoplevelsen i 12Cilindri:

• Kørekomfort: “Køreoplevelsen er fremragende, selv uden at aktivere ‘bumpy road’-tilstanden,” bemærker Goodwood Road & Racing.
• Præcision i styringen: “Styret er præcist, og dæmpningen er upåklagelig,” understreger Goodwood Road & Racing.
• Motordlyd: “Lyden af en atmosfærisk V12 giver gåsehud,” skriver Motor1.

Resultater fra banetestene

Ferrari 12Cilindri leverer imponerende resultater på banen:

• Acceleration 0-100 km/t: 2,9 sekunder
• Topfart: over 340 km/t
• Bremsning 100-0 km/t: 31,4 meter

Kontroversielt design

Stilen på 12Cilindri vækker blandede følelser:

“Designet er polariserende, selv efter nutidens bilstandarder,” bemærker Top Gear.

“12Cilindri ser frisk ud, det er en dramatisk, moderne fortolkning af den ikoniske GT,” skriver MotorTrend.

Fordele og ulemper ifølge anmeldere

Fordele Ulemper – Kraftfuld V12-motor – Høj pris – Præcis styring – Kontroversielt design – Kørekomfort – Begrænset bagagerumsplads Ferrari 12Cilindri er en bil, der forener tradition med modernitet og byder på en uforglemmelig køreoplevelse. Dens unikke karakter og ydeevne gør den til et valg for ægte bilentusiaster.

Marked, penge og prestige: betydningen af 12Cilindri for Ferrari

Ferrari 12Cilindri, med sin begrænsede produktion og debut i USA i anledning af mærkets 70-års jubilæum, spiller uden tvivl en nøglerolle i at styrke Ferraris finansielle position og image på det globale marked for luksuriøse GT-biler.

Strategien med begrænset produktion og dens indflydelse på marginerne

Ferrari følger konsekvent en strategi med begrænset produktion, hvilket naturligvis øger eksklusiviteten og samlerværdien af deres køretøjer. Et eksempel er F80-modellen, lanceret i oktober 2024, hvor produktionen blev begrænset til 799 eksemplarer, hver med en startpris på 3,9 millioner dollars. Denne strategi øger ikke kun profitmarginerne, men styrker frem for alt mærkets prestige.

Betydningen af premieren i USA i anledning af mærkets 70-års jubilæum

Premieren på 12Cilindri i USA i anledning af 70-års jubilæet for Ferraris tilstedeværelse på dette marked understreger USA’s historiske betydning for mærket. I 2024 var USA det største marked for Ferrari med 3.262 solgte biler, hvilket svarede til 23,9% af de globale leverancer.

Sammenligning af GT Ferrari-salg i 2023 og 2024

Ferrari-salget i luksus-GT-bilsegmentet viste en stigning i 2024. I 2023 leverede Ferrari 13.663 køretøjer, mens dette tal steg til 13.752 i 2024, hvilket svarer til en stigning på 0,7%.

Stigende efterspørgsel i Kina og Mellemøsten

På trods af et fald i salget i Kina, Hongkong og Taiwan på 22% i 2024, oplever Ferrari en stigende efterspørgsel i Mellemøsten. I 2023 steg salget i denne region med 31% sammenlignet med 2022.

3 nøgleindsigter for investorer

• Eksklusivitet driver marginerne: Begrænset produktion af modeller som F80 gør det muligt for Ferrari at opretholde høje profitmarginer.
• Stærk position på det amerikanske marked: USA forbliver et nøglemarked for Ferrari, hvilket understreger vigtigheden af lanceringer og marketingaktiviteter i denne region.
• Geografisk diversificering: På trods af udfordringerne i Kina peger den stigende efterspørgsel i Mellemøsten på en effektiv strategi for markedsdiversificering.

Ferrari 12Cilindri, gennem sin eksklusivitet og strategiske lancering på det amerikanske marked, bidrager markant til at styrke Ferraris finansielle position og image på det globale marked for luksuriøse GT-biler.

Og hvis du er interesseret i biler, bør du absolut også læse denne artikel – de dyreste biler i verden

Økologi versus følelser: striden om V12-motorens fremtid

I lyset af de skærpede CO₂-emissionskrav i både EU og USA er fremtiden for store forbrændingsmotorer som de atmosfæriske V12’ere usikker. Ferrari, som producent af luksusbiler, står over for udfordringen med at forene sin tradition med de nye miljøregler.

Stigende CO₂-emissionsstandarder i EU og USA

Den Europæiske Union har vedtaget ambitiøse mål for reduktion af CO₂-udledning for nye personbiler:

• 2025: en reduktion på 15 % sammenlignet med niveauerne fra 2021.
• 2030: en reduktion på 55 % sammenlignet med niveauerne fra 2021.
• 2035: fuldstændig eliminering af CO₂-udledning fra nye personbiler, hvilket betyder et forbud mod salg af biler med forbrændingsmotor.

Selvfølgelig indføres der også strengere emissionsstandarder i USA, med planer om at opnå CO2-neutralitet i transportsektoren inden 2050.

Ferraris holdning til emissionsreguleringer

På trods af de stigende miljøkrav forbliver Ferrari tro mod deres suge-V12-motorer. Emanuele Carando, Ferraris globale marketingdirektør, understregede:

“Vi vil producere sugemotoriserede V12’ere, så længe loven tillader det.”

Ferrari begrunder sin holdning med tre hovedårsager:

1. Teknisk: Sugemotor V12 leverer en lineær kraftudvikling og øjeblikkelig respons på speederen, hvilket er svært at opnå med turbomotorer.
2. Teknisk: Tilføjelse af hybride komponenter ville øge køretøjets vægt, hvilket ville have en negativ indvirkning på ydeevne og køreegenskaber.
3. Følelsesmæssige: Lyden og karakteren af V12-motoren er en uadskillelig del af Ferrari-køreoplevelsen, som værdsættes af kunderne.

Sammenligning af CO₂-udledning: Ferrari 12Cilindri vs. SF90 Stradale

For at illustrere forskellene i CO₂-udledning mellem traditionelle og hybride Ferrari-modeller, præsenterer vi nedenstående tabel:

Model Drivtype CO₂-udledning (g/km) Ferrari 12Cilindri Naturligt aspireret V12 353 Ferrari SF90 Hybrid V8 154 CO₂-udledningsdata for Ferrari 12Cilindri stammer fra. A, for SF90 Stradale.

Mulige scenarier for V12’ens fremtid

For at imødekomme fremtidige reguleringer overvejer Ferrari flere strategier:

• Mild-hybrid: Integration af et let hybridsystem, der minimerer vægtforøgelsen og samtidig reducerer emissionerne.
• E-brændstoffer: Anvendelse af syntetiske brændstoffer, der er CO₂-neutrale, hvilket vil muliggøre fortsat brug af forbrændingsmotorer.
• Begrænset produktion: Færre V12-modeller produceres, hvilket gør dem mere eksklusive og opfylder strengere emissionskrav.

Som Julia Poliscanova, direktør for køretøjer og forsyningskæder hos Transport & Environment, bemærker:

“Dette er et afgørende øjeblik for den europæiske bilindustri, da den globale konkurrence inden for produktion af elbiler, batterier og ladestandere er enorm.”

Fremtiden for Ferraris sugemotorer V12 afhænger naturligvis af virksomhedens evne til at innovere og tilpasse sig de skiftende regler, samtidig med at den unikke karakter af deres biler bevares.

foto: topgear.com

Mod fremtiden for V12: hvad venter Ferrari og deres chauffører

Ferrari 12Cilindri er en moderne hyldest til den naturligt aspirerede V12-motor, hvor tradition møder innovation. I lyset af stigende miljømæssige og teknologiske udfordringer rejser fremtiden for disse legendariske motorer mange spørgsmål.

Vigtige pointer fra artiklen

1. Ferrari planlægger at bevare V12-motorerne så længe som muligt ved at tilpasse dem til fremtidige emissionsstandarder.
2. Indførelsen af e-brændstoffer kan forlænge levetiden for forbrændingsmotorer og tilbyde kulstofneutralitet.
3. Ferrari investerer i elektrificering og planlægger at lancere deres første fuldt elektriske model i 2026.
4. Hybridteknologi spiller en nøglerolle i mærkets fremtid ved at kombinere traditionelle motorer med moderne løsninger.
5. Fremtiden for V12-motorer afhænger af deres evne til at tilpasse sig de skiftende miljøkrav og forbrugernes præferencer.

Praktiske trin for entusiaster

1. Book en prøvetur i Ferrari 12Cilindri og oplev selv kraften og karakteren fra V12-motoren.
2. Følg bilauktioner, hvor klassiske Ferrari-modeller med V12-motorer dukker op – de kan være en attraktiv investering.
3. Støt udviklingen af e-brændstoffer ved at engagere dig i initiativer, der fremmer syntetiske brændstoffer som et alternativ til traditionelle brændstoffer.

Teknologisk prognose

Inden 2030 planlægger Ferrari at introducere hybride V12-motorer med energigenvindingssystemer. Det kan føre til en reduktion af CO₂-udledningen på omkring 20-30 % sammenlignet med de nuværende motorer.

Fremtiden for V12-motorer afhænger af vores passion og engagement i deres udvikling.

Og her kan du se, hvad der vil være den perfekte souvenir til en Ferrari-fan