Elektrisk Bentley – den mest lydløse dimension af luksus

Forestil dig scenen: en milliardær i en mørk habit uden noget logo, et ur fra Patek Philippe uden guldlænke, en bil uden kromskrift på motorhjelmen. Stilhed i stedet for brølet fra en V12. Det er netop “quiet luxury” – luksus, der ikke råber, men hvisker. Og netop elektriske Bentley’er passer perfekt ind i denne trend.

“Quiet luxury”: luksus, der ikke behøver et logo

Begrebet “quiet luxury” eksploderede takket være serien “Succession” – karaktererne fra Roy-familien bærer tøj til en formue, men uden synlige logoer. Det handler om:

• De fineste materialer i stedet for prangende mønstre
• Perfektion i detaljerne, som kun en kender vil værdsætte
• Diskretion og minimalisme, ikke ostentation

I modeverdenen er det Loro Piana, Brunello Cucinelli. Inden for bilindustrien? Tja, en elektrisk Bentley begynder at være svaret.

foto: autocar.co.uk

Elektrisk Bentley, altså stilhed som status

Engang var luksus en brølende W12, et konstant brøl. Nu? De rige ønsker slet ikke at forstyrre andre (eller sig selv). Elektrisk drift giver dem noget nyt: fuldstændig stilhed, ingen vibrationer, følelsen af at være i en kokon afskåret fra verden. Ingen motorstøj, glidende acceleration – det er den nye top af elegance. Bentley vil gøre dette til sin fordel: elektriske modeller som indbegrebet af “quiet luxury” på hjul.

Fra W12 til nul emissioner – hvordan Bentley når frem til elektrisk luksus

I årtier har Bentley opbygget sit ry på kraftfulde W12-motorer og sejre i Le Mans. W.O. Bentley grundlagde mærket i 1919, og den legendariske Bentley Blower blev et ikon for 1920’ernes racerløb. Efter overtagelsen af Rolls-Royce (1931) og senere Volkswagen AG (1998), vendte mærket tilbage til Le Mans – triumfen i 2003 lukkede et kapitel. Men allerede dengang var verden ved at ændre sig.

Vigtige milepæle fra 1919 til Beyond100

Det virkelige vendepunkt kom i 2015, da Bentayga – mærkets første SUV – åbnede dørene til et bredere marked. Fire år senere debuterede Bentayga Hybrid (rækkevidde ca. 50 km i EV-tilstand), det første skridt mod elektrificering. I 2020 blev strategien Beyond100 annonceret: fuld elektrificering af porteføljen inden ca. 2030. Det lød ambitiøst, selvom tidspunktet for den første BEV allerede er blevet rykket fra 2025 til 2026.

Hybridbiler i dag, den første BEV i 2026.

Ved udgangen af 2024 solgte Bentley 13.560 biler – et rekordhøjt antal, hvor hybridmodeller udgjorde ca. 30%. I modelprogrammet: Bentayga Extended Wheelbase Hybrid (rækkevidde ~70 km EV), Flying Spur Hybrid, Continental GT Hybrid. Produktionen i Crewe beskæftiger over 5.000 personer, og 80% af interiørerne fremstilles i hånden. Det største marked? Kina – omkring 40% af salget.

Kritikere taler om greenwashing, fordi PHEV stadig er et kompromis. Men i 2026 forventes den første fuldt elektriske Bentley. Vil det lykkes at forene W12-arven med en emissionsfri fremtid?

foto: robbreport.com

Interiør som en privat lounge – sådan realiserer den elektriske Bentley “quiet luxury”

Du lukker døren til den elektriske Bentley, og pludselig… bliver verden stille. Ingen motorlyd, ingen vibrationer, ingen bystøj – kun den blide susen fra airconditionen og måske en svag akkord fra lydsystemet. Det er netop dette øjeblik, der definerer “quiet luxury” i praksis: det råber ikke, det fremhæver ikke, det omfavner dig bare.

Stilhed, der skaber en “cocoon of calm”

Badninger fra VW-koncernen viser, at elektriske køretøjer genererer 10-15 dB mindre støj end deres benzinmodeller. Hos Bentley – som allerede tidligere med hybridmodeller talte om cocoon of calm – er denne forskel endnu mere mærkbar. Ingen vibrationer fra V8 eller W12, ingen udstødning, kun glidende acceleration og stilhed. PPE-platformen med 800 V-arkitektur muliggør lynhurtig opladning op til 350 kW (10-80 % på ca. 20 min.), batteriet på over 110 kWh giver en rækkevidde på 500-700 km WLTP, og det adaptive luftaffjedringssystem med aktiv krængningsstabilisering udligner enhver ujævnhed. Resultatet? Du føler dig som i en privat lounge, ikke i en bil.

fot. autocar.co.uk

Mulliner-håndværk og usynlige teknologier

Interiøret er et udtryk for finesse:

• Håndsyet læder (Mulliner giver mulighed for at bestille unikke finish)
• Naturligt træ, fire-sæders layout med massagestole
• Duftdiffuser, toplyd 1.770 W (Naim/Bang & Olufsen)
• Udvendigt design afdæmpet – mindre krom, muskuløs Bentayga/Batur-profil, ingen prangende detaljer

O ja, der er kontroverser: bekymringer om EM-felter i elbiler, den høje pris. Men “quiet luxury”-kunder søger først og fremmest komfort og ro – og det får du præcis her.

fot. bentleymotors.com

Hvad er det næste for stille luksus – sådan forbereder du dig på æraen med elektriske Bentleyer

År 2026 markerer et nyt kapitel – Bentley lancerer da sin første fuldelektriske grand tourer. Og det bliver ikke et enkeltstående eksperiment: Inden 2030 planlægger mærket 3-4 EV-modeller, og fuld elektrificering af modelprogrammet forventes omkring 2035, i overensstemmelse med EU’s forbud mod nye benzin- og dieselbiler. Spørgsmålet er: Hvordan vil segmentet for “quiet luxury” ændre sig i en æra med elektrisk konkurrence, og hvad betyder det for os som observatører (eller potentielle købere)?

foto: topgear.com

2026-2035: årtiet for stille luksus

Bentley kører ikke solo. Rolls-Royce har allerede Spectre, Mercedes har præsenteret EQS Maybach, Lucid Air lokker med en rækkevidde på 800 kilometer, og Porsche Taycan satser på performance. Hertil kommer kinesiske premium-mærker (BYD, Aito M9), der presser sig ind på Vesten med solid-state-teknologi og konkurrencedygtige priser. Prognoser? Andelen af elbiler i Bentleys salg forventes at overstige 20 % inden 2028, og de vigtigste markeder – Kina, USA, Europa – vil drive efterspørgslen efter batterier med rækkevidde på over 800 km og stadig mere støjsvage kabiner.

Hvordan man tænker fornuftigt over at købe en luksus-EL-bil

Hvis du overvejer sådan en bil – eller bare gerne vil følge trenden – her er et par praktiske punkter:

• Hjemmeinfrastruktur: en hjemmeoplader + solpaneler er fundamentet; offentlig opladning for en luksus-EL-bil er snarere en nødløsning.
• Restværdi: segmentet er stadig under udvikling; early adopters løber en større risiko for værdiforringelse.
• Tilskud i Polen: debatten om “luksus for eliten” fortsætter; regn ikke med statslig støtte til biler over 300.000 zł.
• Overvåg lanceringer: Goodwood Festival of Speed, den officielle Bentley -side – her vil de præcise datoer og specifikationer blive offentliggjort.

foto: topspeed.com

Quiet luxury er ikke en sæsonbetonet dille. Det er den retning, hele top-shelf bilindustrien bevæger sig i – og elektrificeringen forstærker kun denne tendens.

Michael

redaktionen moto & sport

Luxury Blog