De dyreste biler i verden – hvad koster de, og hvorfor så meget? [TOP 10]

Vidste du, at de dyreste biler i verden er præcist designede konstruktioner, der kombinerer den nyeste teknologi med ekstremt begrænset tilgængelighed? Deres værdi skyldes håndlavet udførelse, individuel konfiguration, begrænset produktion og brugen af højt avancerede materialer. Priserne når op på flere hundrede millioner dollars, og hvert eksemplar er et unikt teknisk og investeringsprojekt. I denne oversigt får du at vide, hvad de dyreste biler i verden koster, og hvilke egenskaber der gør dem så unikke.

Hvad koster de dyreste biler i verden?

Priserne starter ved flere millioner dollars, men kan overstige selv 100 millioner – som Mercedes-Benz 300 SLR. De dyreste biler i verden har ikke én fast priskategori – meget afhænger af, om vi taler om en ny bil fra forhandleren, en prototype, en konceptmodel eller en klassiker fra 50’erne solgt på auktion.

Eksempler på prisintervaller for de dyreste biler:

• moderne biler (produceret efter 2010) – fra 10 til 30 millioner dollars;
• klassikere med historie – fra 20 til 80 millioner dollars;
• unikke auktionsmodeller – over 100 millioner.

Hver af disse biler har noget, der gør den unik – enten teknologi, historie eller et absurd lavt oplag.

De dyreste biler i verden – TOP 10

I denne oversigt finder du køretøjer produceret i det 21. århundrede, som er blevet leveret til kunder – det er altså ikke kun koncepter.

Plads 10: Pagani Huayra Codalunga – 7,4 mio. $

Dette er en lang version af Huayra-modellen, hvoraf der kun er produceret 5 eksemplarer (navnet stammer fra det italienske “coda lunga” – “lang hale”), designet med samlere i tankerne og inspireret af 60’ernes æstetik.

Under hjelmen? En 6-liters V12-motor udviklet af AMG – med 840 hk og et drejningsmoment på 1100 Nm. Bilen vejer kun 1280 kg – mindre end de fleste moderne hatchbacks. Takket være brugen af kulfiber og titanium er det lykkedes at opnå et imponerende forhold mellem effekt og vægt.

Codalunga er et symbol på Paganis individuelle tilgang til design – hver eneste detalje kan tilpasses ejeren.

Pagani Huayra Codalunga specifikationer: 

Plads 9: Mercedes-Maybach Exelero – 8 mio. $

Et legendarisk køretøj, der ligner Batmans bil. Det blev skabt i 2005 som et koncept for dækmærket Fulda, med det formål at teste nye dæk ved meget høje hastigheder. Resultatet? En bil med en V12 biturbo-motor på 690 hk, der når en topfart på over 350 km/t.

Designet med fokus på luksus, men også ydeevne – interiøret er udført i læder af højeste kvalitet, kulfiber og aluminium. Interessant nok blev Exelero i mange år betragtet som verdens dyreste køretøj, indtil Koenigsegg og Bugatti kom på banen.

Bilen blev senere købt af rapperen Birdman, og ifølge rygter endte den derefter i en europæisk samling.

Det er det eneste eksemplar i verden, en fuldt funktionsdygtig prototype med lovlig vejgodkendelse. Det unikke design, den futuristiske silhuet og de stærke bånd til popkulturen har gjort den til en sand sjældenhed.

Specifikationer for -Maybach Exelero: 

Plads 8: Bugatti Divo – 9 mio. $

Da Bugatti besluttede at skabe en mere “baneorienteret” version af Chiron, blev Divo til – lettere, mere aggressiv og strengt begrænset (kun 40 eksemplarer).

Bilen drives af den samme 8-liters W16-motor med 1500 hk som Chiron, men har et helt andet ophæng, kølesystem og aerodynamiske detaljer. Den er også 35 kg lettere og klarer sig markant bedre i sving.

Divo er en tilbagevenden til rødderne – opkaldt efter den racerkører Albert Divo, som i 1920’erne vandt de prestigefyldte Targa Florio-løb for Bugatti.

Bugatti Divo specifikationer: 

Plads 7: Koenigsegg CCXR Trevita – 9,6 mio. $

Denne bil ser ud, som om den er dækket af diamantstøv. Og det er ikke tilfældigt – navnet “Trevita” stammer fra det svenske “tre hvide”, og lakken indeholder kulfiber belagt med harpiks med mikroskopiske diamantpartikler.

Trevita er baseret på CCXR-modellen – under motorhjelmen ligger en 4,8-liters V8 med turbo, der yder 1018 hk. Acceleration? Fra 0 til 100 km/t på under 2,9 sekunder. I 2015 blev et eksemplar købt af Floyd Mayweather for over 4,8 mio. $, men værdien på brugtmarkedet har allerede passeret 9,5 mio.

Kun 2 styk. Bogstaveligt talt to. Produktionen er stoppet, fordi lakeringsteknologien var for vanskelig og dyr. Og diamantbelægningen? Den er der faktisk.

Specifikationer for Koenigsegg CCXR Trevita: 

Plads 6: Bugatti Centodieci – 10 mio. $

Modellen skabt til ære for den legendariske Bugatti EB110 fra 90’erne – Centodieci (som betyder “hundrede og ti” på italiensk) er en hyldest til ingeniørkunst og design fra tidligere årtier.

Der blev kun bygget 10 eksemplarer. Hver enkelt er baseret på Chiron, men med en ny karrosseri og endnu mere ekstreme aerodynamiske detaljer. Motoren er den samme – en W16 med 1600 hk – men accelerationstiden til 100 km/t er reduceret til 2,4 sekunder.

Interessant nok er en af ejerne selveste Cristiano Ronaldo. Disse biler blev udsolgt allerede før den officielle lancering.

Begrænsningen til 10 eksemplarer, fuldstændigt håndlavet udførelse og en enestående hyldest til den historiske model gør, at prisen på 10 millioner dollars ikke længere overrasker. Centodieci er også et bevis på Bugattis styrke – det nye brand, der nu tilhører Rimac-gruppen, men stadig emmer af klassisk elegance.

Bugatti Centodieci specifikationer:

Plads 5: Rolls-Royce Boat Tail – 28 mio. $

Rolls-Royce Boat Tail, altså et bestillingsværk – designet fra bunden og bygget efter kundens ønsker. Officielt blev der fremstillet tre eksemplarer, hver eneste helt unik.

Navnet “Boat Tail” er ikke tilfældigt – bilens bagende minder om en luksusyacht. Bilen indeholder et udtrækkeligt picnic-sæt med sølvbestik, en parasol og et bord skjult i bagagerummet.

Motor? V12, 6,75 liter – den samme som i Phantom-modellerne, men her er der ingen, der længere kigger på tal.

Dette er et fuldstændigt håndlavet mesterværk, skræddersyet til én persons livsstil. Prisen afspejler ikke kun materialer eller mekanik, men også eksklusivitet – og den historie, som denne bil fortæller.

Rolls-Royce Boat Tail specifikationer: 

Plads 4: Bugatti La Voiture Noire – 19 mio. $

Navnet betyder bogstaveligt talt “sort bil” og refererer til den legendariske Type 57 SC Atlantic fra 1930’erne, som forsvandt under Anden Verdenskrig. La Voiture Noire er en moderne fortolkning af denne forsvundne bil.

Under motorhjelmen – den samme kraftfulde W16-motor med 1500 hk som i Chiron. Men det er ikke effekten, der afgør dens værdi. Det handler om udseende, konstruktion og eksklusivitet – der er kun lavet ét eksemplar.

Bugatti har officielt bekræftet, at ejeren er en “kendt samler af mærket”. I branchen tales der om en person som Ferdinand Piëch (tidligere bestyrelsesformand for VW), men officielt har ingen bekræftet hans navn.

Unikt eksemplar. En moderne fortolkning af den mest sjældne Bugatti-model i historien. Og prestige – for hvem ville ikke gerne være den eneste ejer af La Voiture Noire?

Bugatti La Voiture Noire specifikationer: 

3. plads: Pagani Zonda HP Barchetta – 17,5 mio. $

Selvom Pagani afsluttede produktionen af Zonda for mange år siden, blev der på Horacio Paganis særlige anmodning skabt endnu en sidste hyldest – HP Barchetta.

Den har et afskåret tag (typen “barchetta”), asymmetriske skærme, et håndlavet interiør og masser af detaljer, der minder om mærkets historie.

Motor – V12 AMG med 789 hk. Baghjulstræk, manuel gearkasse – klassisk, kombineret med de nyeste materialer som kulfiber-titan. Der er blevet produceret kun tre eksemplarer.

Dette er den sidste Zonda, der nogensinde er blevet skabt. Ét eksemplar blev i selve Paganis garage. De to andre – de gik til udvalgte kunder. Zonda HP Barchetta er ikke bare en bil – det er et farvel til en legende.

Pagani Zonda HP Barchetta specifikationer:

Plads 2: Bugatti Chiron Profilée – 10,8 mio. $

Profilée, en unik version af Chiron – blev skabt som et bindeled mellem Pur Sport-versionen og den klassiske Chiron. Den skulle være mere elegant, men stadig have et banefokuseret præg. Oprindeligt var der planer om en lille serie, men til sidst blev der kun lavet ét eksemplar.

Chiron Profilée adskiller sig ikke kun ved farven og detaljerne. Den har en anden gearkasseudveksling, ændret affjedring og en unik spoiler.

I januar 2023 blev bilen sat på auktion hos RM Sotheby’s og opnåede en pris på 9,8 mio. euro – altså over 10,8 mio. dollars.

Dette er den sidste Chiron med W16-motor, der nogensinde er solgt offentligt. Dens unikke karakter skyldes, at… den egentlig ikke skulle have eksisteret. Det eneste eksemplar, hvis historie begyndte med et afvist design.

Bugatti Chiron Profilée specifikationer:

Plads 1: Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé – 143 mio. $

Den dyreste bil i verden – en absolut rekordpris. Mercedes 300 SLR Uhlenhaut Coupé fra 1955. Der blev kun produceret to eksemplarer, og en af dem blev solgt på en lukket auktion i Stuttgart i 2022.

Den var baseret på racerudgaven af SLR – men var godkendt til vejbrug. Ingeniøren Rudolf Uhlenhaut brugte den som firmabil. Den havde en 3-liters motor og nåede 290 km/t – en hastighed, der var uopnåelig på det tidspunkt.

Mercedes solgte den til en privat samler for 143 millioner dollars. Pengene gik til en særlig fond, der støtter forskning i bæredygtig udvikling.

Det er en enestående historie, et af kun to eksisterende eksemplarer, forbundet med et af de vigtigste øjeblikke i Mercedes’ historie. Og mere end det – det er et køretøj, der har ændret den måde, vi opfatter klassisk motorkultur på.

Specifikationer for Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé:

Sammenfatning

Som du kan se, er de dyreste biler i verden ikke kun køretøjer med svimlende kraft. Det er unikke mesterværker, ofte håndlavede, skabt med tanke på én person, én historie, én idé.

Verdens dyreste biler:

• har enestående tekniske egenskaber og unikt design;
• de er limiterede – ofte bliver der kun lavet et par eksemplarer;
• de kan være en investering – deres værdi stiger år for år;
• har tilknytning til bilhistoriens udvikling eller legendariske personligheder.

Det er en verden, du ikke bare kan træde ind i fra gaden. Men at forstå den – det er noget, du kan få med det samme. Den viden, du netop har fået, giver dig mulighed for at se på bilverdenen fra et helt nyt perspektiv. Ikke som et produkt, men som en historie, en investering, en passion.

Sammenligning af de dyreste biler i verden fra dagens liste: